הדברים הקטנים שלא רואים במפרט

כשיושבים באוואטר 11, הדבר הראשון שמיד קופץ לעין, מעבר לעיצוב ולטכנולוגיה כמובן, הם כל הדברים הקטנים הללו שעושים את ההבדל ולא תמיד מופיעים במפרט הטכני. לדוגמא, ההשקעה ההנדסית העצומה בבידוד אקוסטי ברמה של מחלקה ראשונה. הדלתות נסגרות בצליל עמוק ומלא, המעיד על שימוש בחומרי בידוד נדיבים וחומרים סופר איכותיים, ולא ב"טריקה" חלולה שבטח יצא לך לפגוש.

אבל, היוקרה האמיתית נמצאת במגע. בעוד יצרנים רבים מסתפקים בכיסויים דמויי-עור סינתטיים כדי לחסוך בעלויות, האוואטר 11 עוטף את כל הנוסעים בחומרים מהשורה הראשונה. השימוש בעור Nappa איכותי ורך למגע במושבים, בשילוב עם דיפוני אלקנטרה בתקרה ובדלתות, יוצר אווירה של סלון בוטיק יוקרתי. תשומת הלב לפרטים הקטנים באה לידי ביטוי בתפרים המדויקים, בגימורי המתכת המוברשת (ולא פלסטיק צבוע בכסף זול), ובתחושת ה-״Solid״ של הקונסולה המרכזית. המתגים, הידיות, ואפילו האופן שבו תא הכפפות נפתח – הכל משדר הנדסת אנוש מוקפדת ששמה דגש על החוויה הטקטית של המשתמש. ההבדל הגדול מול המתחרים הוא שבאוואטר אין "פינות חשוכות"; גם בחלקים התחתונים של הדלתות או מתחת להגה, היד שלכם תפגוש חומרים רכים ואיכותיים. זהו הסטנדרט שבעבר היה שמור רק למותגי העל הגרמניים, והאוואטר מאמץ אותו בשתי ידיים כבר בגרסת הכניסה, עם דברים שלעיתים לא תקבלו גם בגרסאות הקצה של הגרמניות.

יוקרה משולבת טכנולוגיה

דרך נוספת המאפשרת להבין את רמת ההשקעה ברכב היא לבדוק מי הם הספקים שבנו את המערכות החשובות ביותר במכונית. יצרנים שמחפשים לחסוך, משתמשים במותגי מדבקה או בייצור עצמי זול. האוואטר 11, לעומת זאת, בחר בגישה הפוכה: להרכיב את "נבחרת האול סטאר" של עולם הרכב. כל מערכת ברכב הופקדה בידי המותג המוביל בעולם בתחומו, מה שמבטיח איכות קצה שלא מופיעה במפרט הטכני היבש שלו.

קחו למשל את מערכת השמע. בעוד מתחרים מתגאים ב"מערכת פרימיום" גנרית, האוואטר 11 מצויד במערכת סאונד עילית מבית Meridian הבריטית. מרידיאן היא השם הנרדף לאודיופילים ברכבי יוקרה (כמו ריינג' רובר ויגואר). המערכת הזו לא רק איכותית ועוצמתית, היא מכוילת ספציפית לאקוסטיקה של תא הנוסעים באוואטר, ומייצרת במה מוזיקלית צלולה, עשירה ומדויקת שהופכת כל נסיעה להופעה חיה. עוד דבר שלא רואים במפרט הטכני, אבל שומעים אותו היטב בכל צליל.

גם בתחום הבלימה והבטיחות הדינמית, האוואטר לא לוקח סיכונים ומצויד במערכות בלימה של Brembo. הקליפרים הצהובים שמציצים מבעד לחישוקים (בחלק מרמות הגימור) אמנם נראים כמו קישוט עיצובי, אך למעשה מדובר בעוד חותמת איכות, הפעם של המותג האיטלקי המוביל בעולם למערכות בלימה ספורטיביות. המשמעות היא לא רק מרחק עצירה קצר יותר, אלא תחושת בטוחה ומדויקת בדוושה, כזאת שמונעת דעיכה גם בנהיגה מאומצת בירידות ארוכות.

ואם כבר מדברים על בלימה ובטיחות, אז כמובן שגם בדבר הדברים החשובים ביותר בבטיחות לא חסכו, וכל הדגמים משווקים עם צמיגי EcoContact 6 של מותג העל Continental, שנבחרו בקפידה כדי לספק אחיזה מקסימלית ושקט בנסיעה. הבחירה במותגים הללו עולה ליצרן הרבה יותר כסף, אבל היא זו שמבדילה בין רכב שהוא "אייפד על גלגלים" לבין מכונת נהיגה מהונדסת, בוגרת ואפויה.

שיתופי הפעולה הללו ממשיכים כמובן גם לאחד המכלולים החשובים ביותר באוואטר 11: הסוללה. גם כאן נעשה שיתוף פעולה עם CATL, היצרנית הגדולה והמתקדמת בעולם, עם סוללות ענק בקיבולת של 90.38 קוט״ש בגרסת Ultra או 116.79 קוט״ש בגרסאות ההנעה הכפולה.

לסיכום, אוואטר 11 מוכיח שכדי לנצח בקטגוריית הפרימיום, כבר לא מספיק להציג טווח נסיעה ארוך או עוד מסך גדול. צריך להציע קודם כל חוויה. האיכות הבלתי מתפשרת של החומרים, הבידוד המוחלט מהעולם החיצון ושיתופי הפעולה עם המותגים הטובים בעולם – הם אלו שהופכים אותו לרכב שצריך לחוות פיזית כדי להבין את עומק הפער בינו לבין המתחרים.